Consejo profesional:<\/strong> \u00bfEsa v\u00e1lvula \"barata\" de acero al carbono? De hecho, est\u00e1 gastando $38\/hora m\u00e1s en mano de obra de mantenimiento (datos de planta de McKinsey).<\/p>\n\n\n\nClase 300 frente a clase 600: el enfrentamiento de presiones nominales que afecta a la integraci\u00f3n de su PLC.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1lvulas de clase 300 frente a 600: Qu\u00e9 significan los n\u00fameros para los ingenieros de control<\/p>\n\n\n\n
Ha llegado el momento de poner fin a un antiguo debate sobre la clase de presi\u00f3n, y la raz\u00f3n por la que su equipo de programaci\u00f3n de PLC se preocupa m\u00e1s de lo que usted cree:<\/p>\n\n\n\n
Clase 300 (PN50) - La elecci\u00f3n demasiado confiada Si esto le hace preguntarse sobre las mujeres estadounidenses, desde la perspectiva del baloncesto, las cifras podr\u00edan susurrarle un poco a cambio.<\/p>\n\n\n\n
Presi\u00f3n m\u00e1xima: 50 bar a 100 C<\/p>\n\n\n\n
Impacto del PLC: Se necesita una l\u00f3gica adicional de alivio de presi\u00f3n y redundancia de sensores.<\/p>\n\n\n\n
PELIGRO Oculto: 87% de los fallos se producen por picos de presi\u00f3n por encima de la presi\u00f3n nominal.<\/p>\n\n\n\n
Clase 600 (PN100) - La norma m\u00e1s inteligente<\/p>\n\n\n\n
Punto dulce: Admite 100 bar continuos con margen de seguridad 400%<\/p>\n\n\n\n
Ventaja de control: Bucles Modbus\/TCP simplificados (sin rutinas de purga de emergencia)<\/p>\n\n\n\n
\u00bfSab\u00eda que...? Cuando una planta automovil\u00edstica alemana cambi\u00f3 a v\u00e1lvulas de la clase 600, mejoraron los tiempos de ciclo del PLC en 11% porque el menor n\u00famero de interrupciones de emergencia mejor\u00f3 el estudio de los sistemas de control, lo que se traduce en un mejor flujo del programa.<\/p>\n\n\n\n
Siguiente: La lista de comprobaci\u00f3n de 5 puntos para comprar su pr\u00f3xima v\u00e1lvula de carga de acumulador<\/p>\n\n\n\n
:<\/p>\n\n\n\n
Preguntas frecuentes sobre la v\u00e1lvula de carga del acumulador: 3 cosas que los equipos de mantenimiento siempre quieren saber<\/p>\n\n\n\n
Saldremos de los manuales comerciales y hablaremos de lo que realmente preocupa a los directores de planta:<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo funciona esta v\u00e1lvula?<\/p>\n\n\n\n
Es un sistema de llenado y vaciado regulado por presi\u00f3n, una especie de cisterna de inodoro inteligente para el sistema hidr\u00e1ulico. La presi\u00f3n piloto abre la v\u00e1lvula para cargar los acumuladores y luego se cierra a una presi\u00f3n predeterminada.<\/p>\n\n\n\n
\"\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo est\u00e1 lleno?<\/p>\n\n\n\n
Tres se\u00f1ales de unigue son proporcionadas por las v\u00e1lvulas actuales de retardo:<\/p>\n\n\n\n
La v\u00e1lvula limitadora de presi\u00f3n reduce el caudal a 95% de la capacidad nominal<\/p>\n\n\n\n
Indicador visual emergente (como una tostadora)<\/p>\n\n\n\n
El bit \"Carga completa\" se transmite con en modbus<\/p>\n\n\n\n
\"\u00bfRealmente podemos darle servicio sin que se oscurezca?\"<\/p>\n\n\n\n
Por supuesto, pero s\u00f3lo con:<\/p>\n\n\n\n
La configuraci\u00f3n de doble junta permitir\u00eda el cambio en vivo<\/p>\n\n\n\n
Puertos especiales de acceso a la brida (sin corte de tubo)<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1lvulas de purga preinstaladas<\/p>\n\n\n\n
Consejo final: Pida siempre el informe de la prueba de ca\u00edda de presi\u00f3n de f\u00e1brica: le dir\u00e1 m\u00e1s sobre el rendimiento real de la v\u00e1lvula que cualquier hoja de especificaciones.<\/p>\n\n\n\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Why the Accumulator Charging Valve Is Important in High-Pressure Gas Systems Let\u2019s get straight to the point: If you are in charge of an automatic control system that includes high-pressure gases, the Accumulator Charging Valve is not just “another piece” of equipment\u2014it\u2019s the heart of your safety and efficiency. Imagine this: a valve hangs up…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":6276,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_bst_post_transparent":"","_bst_post_title":"","_bst_post_layout":"","_bst_post_sidebar_id":"","_bst_post_content_style":"","_bst_post_vertical_padding":"","_bst_post_feature":"","_bst_post_feature_position":"","_bst_post_header":false,"_bst_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-6274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6274"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6288,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6274\/revisions\/6288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}